一、油封的概念
油封（Oil seal）是一般密封件的习惯称谓，简单的说就是润滑油(Lubricating oil)的密封。食品级O型圈O型圈(O-rings)是一种截面为圆形的橡胶密封圈，因其截面为O型，故称其为O型橡胶密封圈，也叫O型圈。因为价格便宜，制造简单，功能可靠，并且安装要求简单，O形环是最常见的密封用机械设计。
油封一般分为单体型和组装型，组装型是骨架与唇口材料可以自由组合，一般用于特殊油封。食品级O型圈O型圈(O-rings)是一种截面为圆形的橡胶密封圈，因其截面为O型，故称其为O型橡胶密封圈，也叫O型圈。因为价格便宜，制造简单，功能可靠，并且安装要求简单，O形环是最常见的密封用机械设计。
顾名思义：油封是用来封油（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油(Lubricating oil)渗漏(seepage)。密封圈材料的选择对其密封性能和使用寿命有着重要意义。材料的性能直接影响密封圈的使用性能。最适合而且最常用的材料是橡胶，所以密封圈大多用橡胶材料制成。橡胶的品种很多，而且不断有新的橡胶品种出现，设计与选用时，应了解各种橡胶的特性，合理选择。油封一般密封件的习惯称谓，简单地说就是润滑油的密封。它是用来封油脂（油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意）的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫油封。从油封的密封作用、特点、结构类型、工作状态和密封机理等可以分成多种形式和不同叫法，但习惯上一般将旋转轴唇形密封圈叫油封，静密封和动密封（一般往复运动）用密封件叫密封件。 油封的代表形式是TC油封，这是一种橡胶(Rubber)完全包覆的带自紧弹簧(Spring)的双唇油封，一般说的油封常指这种tc骨架油封，骨架油封示意图 参见图：
二、油封的材料
油封的常用材料有：丁腈橡胶(Rubber)，氟(fluorine)橡胶(Rubber)，硅(silicon)橡胶(Silicone rubber)，丙烯酸酯橡胶(ACM)，聚氨基甲酸酯，聚四氟乙烯(Polytetrafluoroethylene)等。FDA密封件FDAFDA有时也代表美国食品药品监督管理局。FDA密封件即食品级密封件防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。选择油封的材料时，必须考虑（consider)材料对工作介质(起决定作用的物质)的相容性、对工作温度（temperature)范围的适应性和唇缘对旋转轴高速旋转时的跟随能力。一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，在选择油封材料时应予注意。详情请参照:橡胶种类及特性。油封的工作范围与油封使用的材料有关：材料为丁晴橡胶（NBR）时为40~120℃，亚力克橡胶（ACM）30~180℃，氟橡胶(fluororubber)（FPM）25~300℃。
三、油封的用途
发动机: 曲轴曲轴前,后油封 气门气门油封 (发动机修理包O型圈) (分电器油封,水泵油封,平衡轴油封,机油泵(Deep well pump)油封..)； 凸轮轴凸轮轴油封； 变速器: 变速器变速器前,后油封 换档杆油封 (变速器修理包O型圈) (分动器分动器前,后油封)； 后桥: 半轴后半轴油封 差速器(前)后角矢油封 后轮油封 前轮油封 方向机油封(方向机修理包O型圈) 方向助力器油封 (前半轴油封)。橡胶件密封性能优良，工作寿命高，动态压力密封工作寿命长，在某些条件下可与密封基体同寿命。适用于装在各种机械设备上，在规定的温度、压力、以及不同的液体和气体介质中，于静止或运动状态下起密封作用。FDA橡胶板以橡胶为主体材料（可含有织物、金属薄板等增强材料），经硫化而制得的具有一定厚度和较大面积的片状产品，简称胶板。橡胶板具有较高硬度，物理机械性能一般，可在压力不大，温度为20°~+140℃的空气中工作。
凡是运转体箱内有液体润滑油(Lubricating oil)而又与外部相连接的部位都需要油封。FDA密封件FDAFDA有时也代表美国食品药品监督管理局。FDA密封件即食品级密封件防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件。有些是橡胶(Rubber)的，有些是金属的，多数是钢骨橡胶的，如曲轴后油封，变速箱前后油封，左右半轴油封，主减速器前油封，空压机曲轴油封等 。O型圈
